Ja, det spelar roll var du kör upp — mer än de flesta tror. I Trafikverkets statistik skiljer det 33 procentenheter mellan provorten med högst och lägst godkännandegrad. Men det populäraste rådet för Stockholmsområdet, att åka till en förort för att slippa citytrafiken, håller inte när man tittar på siffrorna.
Vi har begärt ut godkännandegraden per provort från Trafikverket — 750 354 körprov för behörighet B mellan januari 2024 och augusti 2026. Här är vad den säger om ortsvalet. Hela tabellen med alla 34 provorter finns i vår genomgång av hur många som kuggar på uppkörningen.
De tio orter där flest klarar sig på första försöket
- Luleå — 68,5 % godkända på första försöket
- Sundsvall — 66,8 % godkända på första försöket
- Östersund — 63,1 % godkända på första försöket
- Gävle — 62,4 % godkända på första försöket
- Halmstad — 60,7 % godkända på första försöket
- Umeå — 60,3 % godkända på första försöket
- Borås — 60,1 % godkända på första försöket
- Kalmar — 59,5 % godkända på första försöket
- Karlstad — 57,7 % godkända på första försöket
- Örnsköldsvik — 57,6 % godkända på första försöket
Norrland dominerar toppen, men inte ensamt: Halmstad, Borås och Kalmar ligger alla över 59 procent.
De tio orter där flest kuggar
- Järfälla — 35,6 % godkända på första försöket
- Farsta — 38,2 % godkända på första försöket
- Helsingborg — 41,9 % godkända på första försöket
- Kristianstad — 43,2 % godkända på första försöket
- Södertälje — 44,5 % godkända på första försöket
- Malmö — 46,3 % godkända på första försöket
- Upplands Väsby — 47,2 % godkända på första försöket
- Visby — 47,9 % godkända på första försöket
- Örebro — 48,2 % godkända på första försöket
- Göteborg Syd — 48,4 % godkända på första försöket
Myten om Stockholms lugna förorter
Det vanligaste rådet till den som ska köra upp i Stockholm är att undvika city och ta sig till en förort med lugnare trafik. Statistiken säger tvärtom. Järfälla är landets svåraste provort med 35,6 procent godkända, och Farsta ligger näst sist på 38,2. Södertälje når 44,5 procent och Upplands Väsby 47,2 — båda under riksgenomsnittet på 51 procent.
Samtliga fyra provorter i Stockholmsområdet ligger alltså under snittet. Att byta mellan dem flyttar dig inte till en lättare ort; det flyttar dig inom samma svåra region.
Samma sak gäller Skåne. Det sägs ofta att Kristianstad är ett lugnare alternativ till Malmö. I statistiken har Kristianstad 43,2 procent mot Malmös 46,3 — det är alltså Malmö som har den högre siffran, inte tvärtom. Helsingborg ligger lägst i landsdelen på 41,9 procent.
Region för region
Stockholm och Mälardalen
Inget av Stockholms kontor når riksgenomsnittet. Vill du ha en märkbart högre siffra behöver du längre bort: Västerås 55,3 procent, Eskilstuna 55,5 och Gävle 62,4. Uppsala ligger på 51,9, precis vid snittet.
Göteborg och Västsverige
Regionen är delad. Göteborg Nord ligger på 56,8 procent, klart över snittet, medan Göteborg Syd ligger på 48,4. Borås (60,1), Skövde (56,5) och Vänersborg (53,7) ligger alla högre än Göteborg Syd.
Skåne och södra Sverige
Landsdelen ligger genomgående lågt: Malmö 46,3, Kristianstad 43,2 och Helsingborg 41,9 procent. Först i Växjö (52,2), Karlskrona (54,5) och Kalmar (59,5) stiger siffrorna.
Norrland
Här finns landets högsta siffror. Luleå 68,5, Sundsvall 66,8, Östersund 63,1, Umeå 60,3 och Örnsköldsvik 57,6 procent.
För många orter finns ingen siffra alls
Det här är värt att veta innan du läser någon annans lista. Du kan boka körprov på ett åttiotal kontor i Trafikverkets system, men statistiken redovisas bara på 34 provorter. För Kiruna, Norrtälje, Kungälv, Alingsås och en lång rad mindre kontor finns alltså ingen publicerad godkännandegrad.
Ser du en sida som anger en exakt procentsats för en sådan ort är den inte hämtad ur Trafikverkets statistik. Vi anger hellre ingenting än en gissning.
Betyder en hög siffra att orten är lättare?
Inte nödvändigtvis, och det är den viktigaste reservationen på hela sidan. Statistiken mäter utfallet för dem som kör upp på orten — inte provets svårighet. Skillnaderna speglar också vilka som gör provet: hur mycket de övningskört, hur stor andel som gått i trafikskola, och hur trafikmiljön ser ut. En ort med 68 procent har inte snällare förarprövare; den har en annan blandning av provtagare och en annan trafikmiljö.
Det innebär inte att siffran är oanvändbar. Den säger något verkligt om vad som väntar. Men den är ett argument bland flera, inte ett facit.
Bör du resa för att köra upp?
Sällan enbart för statistikens skull. Den enskilt största fördelen du kan ge dig själv är att köra i ett område du känner igen — och den fördelen förlorar du när du åker till en okänd ort. Ett provområde du aldrig kört i har egna rondeller, egna svåra korsningar och egen rusningstrafik.
Räkna också med restiden. Ett prov klockan 08:00 i en stad tjugo mil bort betyder uppstigning mitt i natten, och trötthet kostar mer än några procentenheter i statistiken. Vi går igenom hela avvägningen i byta provort för uppkörning.
Rimligast är att välja mellan de kontor som redan ligger inom bekvämt avstånd, och där låta siffrorna fälla avgörandet.
Ett bättre sätt att välja
Det finns en hake med att välja ort efter godkännandegrad: orterna med bäst siffror har ofta också längst kö. Du kan se aktuella väntetider per ort innan du bestämmer dig.
Och du behöver inte välja en enda. Vår bevakning håller koll på fyra provorter samtidigt, dygnet runt, och fångar de tider som frigörs när någon avbokar. Då kan du lägga in både din hemmaort och det kontor som ser bäst ut i statistiken, och ta det som dyker upp först. Starta en bevakning.