Säkerhetskontrollen är det första momentet på körprovet. Innan du kör iväg ber förarprövaren dig kontrollera att bilen är trafiksäker. Du behöver oftast bara visa en del av kontrollen — men eftersom du inte vet vilken del i förväg måste du kunna hela säkerhetskontrollen.
Den här guiden ger dig hela checklistan — yttre kontroll, under huven och inre kontroll — plus exempel på vad förarprövaren faktiskt frågar och hur du svarar rätt.
Vad är säkerhetskontrollen?
Säkerhetskontrollen är en kort genomgång där du visar att du kan avgöra om bilen är säker att köra. Den delas in i tre delar: yttre kontroll (runt bilen), under huven (vätskor och motorutrymme) och inre kontroll (förarplatsen, bromsar och reglage). Förarprövaren väljer vilka moment du ska visa — ibland ett enda, ibland flera.
Yttre säkerhetskontroll — checklista
- Belysning: helljus, halvljus, parkeringsljus, blinkers fram och bak, bromsljus, positionsljus, dimljus och nummerplåtsbelysning.
- Däck: mönsterdjup (minst 1,6 mm sommartid, 3 mm för vinterdäck), lufttryck och att däcken är fria från skador.
- Vindrutetorkare och spolare: att torkarna torkar rent och att spolarvätska finns.
- Rutor och speglar: hela, rena och rätt inställda backspeglar.
- Registreringsskylt: läsbar och oskadad.
Under huven — checklista
- Motorolja — kontrollera nivån med oljestickan (mellan min och max).
- Kylarvätska — nivån mellan markeringarna på expansionskärlet.
- Bromsvätska — nivån mellan min och max.
- Spolarvätska — påfyllning för vindrutan.
- Servostyrningsvätska och batteri — att de ser hela och korrekta ut.
Inre säkerhetskontroll — checklista
- Bromspedal: ska kännas fast och inte sjunka mot golvet.
- Bromsservo: trampa på bromsen med avstängd motor tills pedalen är hård, starta sedan motorn — pedalen ska sjunka något (då fungerar servon).
- Styrservo: vrid lätt på ratten när du startar — styrningen ska bli lättare.
- Parkeringsbroms, signalhorn och varningsblinkers — att de fungerar.
- Körställning: ställ in stol, nackskydd, ratt och speglar, ta på bältet och kontrollera att alla dörrar är stängda.
- Instrumentpanelen: att inga varningslampor lyser kvar efter start.
Exempel: vad förarprövaren kan fråga
- "Visa hur du kontrollerar att bromsservon fungerar."
- "Hur ser du att däcken har tillräckligt mönsterdjup?"
- "Kontrollera att helljus och blinkers fungerar."
- "Hur kontrollerar du oljenivån?"
- "Visa att styrservon fungerar."
Svara genom att göra momentet och förklara kort vad du tittar efter — det visar förarprövaren att du förstår, inte bara har memorerat.
5 vanliga misstag att undvika
- Att blanda ihop bromsservo och styrservo — de kontrolleras på olika sätt.
- Att inte veta var spolarvätskan fylls på.
- Att rabbla utantill utan att faktiskt utföra kontrollen.
- Att glömma körställningen (stol, nackskydd, speglar, bälte) — den ingår.
- Att stressa. Ta det lugnt; du har gott om tid till säkerhetskontrollen.
Vanliga frågor
Måste man kunna hela säkerhetskontrollen på uppkörningen?
Ja. Förarprövaren ber dig oftast bara visa en del, men eftersom du inte vet vilken i förväg behöver du kunna alla moment — yttre, under huven och inre.
Kan man kugga uppkörningen på säkerhetskontrollen?
Säkerhetskontrollen ensam är sällan orsaken till ett underkänt prov, men om du inte kan den alls signalerar det en bristande inställning till trafiksäkerhet — och det kan bidra till bedömningen. Det är dessutom enkla poäng att inte tappa.
Görs säkerhetskontrollen inne i bilen eller ute?
Det varierar — du kan bli ombedd att göra en yttre kontroll (runt bilen och under huven) eller en inre kontroll (på förarplatsen). Förarprövaren talar om vilket vid provtillfället.
Hur lång tid tar säkerhetskontrollen?
Bara någon minut. Den görs innan själva körningen, som är ungefär 25 minuter lång.
När du kan säkerhetskontrollen är nästa steg att faktiskt få en tid att köra upp på. Lediga tider hos Trafikverket försvinner ofta inom sekunder — starta en bevakning så söker vi dygnet runt och bokar en körprovstid åt dig. Läs också våra 12 tips för att klara uppkörningen.